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来源:青岛网络广播电视台 作者: 2018-02-22 12:19:41 字号: A- A+

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    救护车,从某种意义上说,可以说是生命的代名词。我们在马路上开车、行走,碰见救护车都会主动避让,可是,大家有没有想过,有时我们在马路上看到的救护车,并不是真正的救护车。最近市民王女士,就给我们打来热线,一起去看看她的遭遇。

    “我家有个病号要回家,脑出血,当时从齐鲁医院到平度,他们说要600元,说我们这个车是专门接送病号的,我说你们是哪个医院的,他们说青岛市各大医院我们都跑。”

    因为病人无法下床,私家车根本无法把病人拉回家。正当王女士发愁的时候,医院的一位护工,给了王女士一张小卡片,上面印着青岛市医疗康复中心,业务是专门接送康复、危重病人出院、转院。

    “车前面也喷着急救,开着警灯,车上带着氧气,一开始我认为是正常的救护车,我以为是青岛市120挂钩的,咱不懂。”

    从外观看,这辆车跟正常的救护车没什么两样,车上还有医护人员,王女士也就没多想,可是,到了目的地,事情就有点不对劲儿了。

    “到了家以后让我们加费,说脑出血,消毒费,这费那费的,一共是要了1800元,我说不是讲好的600嘛,他说你们病号比较严重,他们要消毒,这费那费的。”

    直到这个时候,王女士仔细看了看,才发现这辆救护车有些不太一样。

    “就是牌照不一样,牌照是河北牌照的,没有发票,什么发票也没有。”

    因为病人已经到家,所以王女士只能支付了全部的车费,后来,她也联系了青岛市急救中心,得到的结论是这些车并不属于青岛市急救中心。

    救护车应该由急救部门统一调度,而这些面包车改装的“救护车”,主动出来揽活挣钱,在青岛还是首次出现。那么这些所谓的“救护车”来自何处?又是如何运营的呢?

    根据知情者的指引,记者在市北区一个小区内找到了一辆悬挂着冀R河北牌照的救护车,车身也是通体白色,用醒目的红字在车头和车体上写着急救两个字,车顶有蓝色的警灯。在等待了一段时间后,一名男子和一名女子上了车,开出了小区。记者一路跟随,这辆车先是来到小区附近的一家规模不大的洗车店,对车辆进行了一番清洗,随后径直来到了401医院的病房楼前,不一会儿,车上的两人推着一名卧床的老人上了救护车。

    这名身穿红色外套的中年妇女声称自己是救护车转运业务的联系人,她告诉记者,他们是专门从事行动不便病人出院和转院业务的。

    记者看到,救护车的车厢里有着不少的仪器,工作人员说,车上所有的急救仪器都有。

    另外,车上一男一女两名工作人员,没有穿着白大褂,也没有统一着装,这位业务联系人表示,这都是专业人士。

    对于价格,对方表示只收来回的车费,绝对比从120叫车便宜多了,不过,没有发票。

    那么这些车是正规的救护车吗?通过车牌,记者查询到,这辆救护车确实是登记在册的救护车,属于河北廊坊市大城县中医院,但是已经有着10年的车龄,而按照岛城的相关规定,救护车6年30万公里必须报废。随后,记者也联系了这家医院的办公室。

    “救护车啊,那我不知道,主管领导没在家。”

    虽说,大城县中医院的工作人员一直声称什么都不知道,但没过几分钟,一名自称是这辆救护车司机的男子,主动给记者打来了电话。

    “我们跟这边医院有合作,我们的医院在即墨那边,就是合作的医院在即墨。”

    虽然负责联系业务的中年妇女表示,他们的“救护车”都很专业,收费还比120便宜,但是,这样的超龄车敢坐吗?车上配备的是正规的医护人员吗?最近几年,全国各地屡屡被爆出“黑救护车”非法营运。漫天要价倒在其次,有的救护车由于设备人员不合格,甚至造成患者和家属死亡的恶性事件。那么岛城是否有正规的民营救护车呢?

    “89周岁,好的,你收拾准备,耐心等待一下,马上给你排车了,车费给你报一下,收费是120元,5公里之内加收30元,5公里之外,每公里加6元,如果你需要发票,可以带着工作人员给你带的小票,到嘉定路68号。”

    青岛新惠康医院虽然是一家民营医院,但却是青岛市卫计委唯一指定的,加入全市院急救网络的病人转运机构,完全受青岛市急救中心指派,性质等同于咱们常说的120。新惠康现在拥有8辆救护车,车上的仪器和人员,完全按照青岛市的相关要求配置。

    另外,转运收费都是按照物物价局审批的标准进行,可以提供发票,每次出车后,都必须对车辆进行专业消毒,避免二次感染,每年相关的部门会对车上设备仪器进行检测。医院负责人介绍,他们在工作中已经发现岛城这样的个体救护车至少有十几辆,有的是正规的救护车,有的则直接由商务车简单改装而来。

    另外,因为这些山寨救护车无法提供发票,如果发生纠纷,市民很难进行维权。这些山寨救护车不仅喷涂逼真,而且还打出低价的幌子,跟正规救护车争抢患者。

    刘院长说,幸亏当时他们的车辆及时赶到,经过解释家属才了解了情况,避免了一场麻烦,而这也反映出了另外一个问题。

    由此可见,一些外地医院把救护车出租给个人,到青岛来营运,通过医院工作人员揽客源,挣钱之后再向下分成,已经形成了一个利益链条,但是,这些山寨救护车有没有人管呢?为此,记者分别咨询了交警、运管、卫生等部门,交警部门表示,这是一种营运行为,只要是正规车辆,并不归他们管理,而卫生部门表示,外地的救护车他们无权管理,而运管部门则表示,从国家到青岛并没有相关的法规规范救护车转运病人的行为,而救护车营运也不需要运管部门相关的资质审批。

    通过几天的调查,我们的记者发现,外地“救护车”在青岛营运,完全处于法律监管空白。现在岛城辖区内由120急救部门调度的、24小时值班的救护车仅有102辆,平均下来9万人才有一个急救单元,较之于国际上4万人一个急救单元的数量,岛城救护车缺口不小,这也是急救部门将所有非紧急的转运业务交给新惠康医院的原因。其实,国家一直在鼓励民营机构从事急救工作,以填补急救单元数量的不足,我们想说的是,民营救护车在岛城应该是越多越好,这样才能方便市民,但是,至少应该纳入监管,像现在所有的部门都表示没有监管的权利,一旦发生问题,这可是涉及生命的大事!

我要爆料 免责声明 责任编辑:中石
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